當前位置: 首頁 > 新聞動態 > 預計利潤130-15...

        預計利潤130-15...

        近日,馬士基宣布,基于2021年第一季度的業績表現,以及預計2021年特殊的市場形勢將延續至第四季度,上調了2021年全年業績預期。


        調整之后,預計實際息稅折舊及攤銷前利潤為130-150億美元(此前預估為85-105億美元),實際息稅前利潤為90-110億美元(此前預估為43-63億美元)。



        根據初步數據,馬士基2021年第一季度未經審計的營收為124億美元,實際息稅折舊及攤銷前利潤為40億美元,實際息稅前利潤為31億美元。


        馬士基將于2021年5月5日發布第一季度業績報告。


        因持續受到特殊的市場形勢影響及需求激增的驅動,馬士基2021年第一季度的海運貨量,預計同比增長5.7%,業績表現向好。


        馬士基表示,主要受中國至美國出口增長的推動,2021年全球市場需求增長,從此前的3%-5%上調至5%-7%。


        此外,馬士基2021年-2022年的累計資本支出,預計提高至70億美元左右(此前為45億-55億美元)。增加的資本支出,主要用于提供更多的集裝箱等設備,以緩解當前的物流瓶頸,并提升海運服務的可靠性,實現物流和服務業務的有機增長。


        馬士基稱,由于當前需求模式存在潛在變化,供應鏈受阻和集裝箱短缺等問題,將給短期集裝箱運價帶來影響,鑒于此,該公司未來幾個季度的業績,仍可能出現高于正常水平的波動。


        除了上調業績預期,馬士基還推出了新的海鐵多式聯運服務。


        近日,馬士基AE77亞洲至黑海、地中海東部海鐵周班多式聯運產品首航。


        該服務通過船舶,把集裝箱從亞洲運抵俄羅斯最大港口——東方港(Vostochny)。然后搭載西行列車,運至俄羅斯境內的新羅西斯克港(Novorossiysk)。從新羅西斯克港開始,貨物通過海運,繼續前往烏克蘭及土耳其。


        據了解,AE77服務使用馬士基提單,并可在馬士基訂艙平臺,進行預定。



        對于這一新服務,馬士基東歐地區總裁Zsolt Katona表示:“AE77是馬士基跨大陸多式聯運產品不斷發展的重要里程碑。新產品是傳統海運之外的又一選擇,不僅能夠為客戶提供可預測的抵達時間,使其能夠選擇最適合的運輸方式,并擁有充分的靈活性。”


        Zsolt Katona補充道:“我們的最終目標,是為客戶提供可靠而靈活的選擇,AE77可以避免供應鏈瓶頸,運輸時間約為25到30天。”


        下一步,馬士基將與俄羅斯鐵路公司一起,繼續在亞洲和歐洲之間,推出新的跨境運輸服務,提供高效的運輸時間、固定的班期和有競爭力的價格。





        聯系我們

        熱線電話:

        020-28920083

        在線客服:

        客服1: 西南沿海港口

        客服2: 環渤海港口

        客服3: 長三角港口

        客服4: 東南沿海港口

        客服5: 珠三角港口

        微信: